Todas las fuerzas políticas con representación en el pleno del Ayuntamiento de Tacoronte (PSOE, CC, PP, NC, Somos Tacoronte, Vox), excepto Sí Se Puede, votaron a favor de la propuesta de apoyo impulsada por la Plataforma Vecinal de la TF-5 para pedir cambios y mejoras en el futuro proyecto de ampliación de la Autopista del Norte a su paso por el municipio.
El texto, presentado por la vía de urgencia y aprobado en la última sesión ordinaria, celebrada días atrás, recoge como objetivos destacados aunar esfuerzos y exigir mejoras reales que insten al Gobierno de Canarias y al Cabildo de Tenerife a cambiar el modelo de comunicaciones viarias y de transporte, adaptándolo a los proyectos en curso que afectan a la TF-5 y, por ende, al municipio. La iniciativa fue expuesta y defendida por la primera teniente de alcalde y concejala responsable de Movilidad y Transporte, Noemí García.
Así, el Consistorio y la plataforma le piden a ambas administraciones que estudien, entre otras cuestiones, la viabilidad de aplicar carriles reversibles en las vías supramunicipales entre Tacoronte y Los Rodeos, y medidas de control de aforo de vehículos en los cascos urbanos atendiendo a criterios de números de matrículas y días de la semana.
A través del citado documento consensuado se pide que no se construyan nuevas vías y que, en caso de ser necesario, se realicen soterradas, tuneladas o en altura, especialmente en aquellos tramos con mayor valor ambiental como El Reventón.
Las partes también solicitan mejoras de movilidad para El Torreón y Los Naranjeros, con accesos directos e implantación de las rotondas en la TF-152, y que se garantice la conexión entre los barrios ubicados a ambos lados de la autopista. En este sentido, se sugiere un paseo peatonal aéreo que comunique el barrio de la Luz, donde confluyen las vías de Piedra de Torres y Nuevo Laurel, con el tramo de vía que conecta con la TF-152.
Taxis y guaguas
En la redacción destaca la petición de realizar un estudio del número de licencias de taxis por municipio y, en caso necesario, activar un proceso de rescate de las mismas para hacer viable el trabajo en ese sector del transporte público. Asimismo, se pide que se elabore otro con el fin de crear un servicio urbano de guaguas que lleguen a los barrios más alejados, o hacerlo de manera mancomunada con municipios limítrofes y solicitar una parada preferente para las líneas de largo recorrido, así como para la futura ampliación del tranvía y del tren del norte, acompañado de los aparcamientos para coches.
Respecto a la ampliación del tercer carril para el transporte público, las dos partes consideran que “no deben tratarse las expropiaciones parciales que fomenten el resultado de parcelas residuales con difícil resolución para la ordenación del territorio”.
La posible implantación del BUS-VAO, cuando estén ejecutadas las obras de los proyectos de la variante de la TF-5 en La Laguna y el cierre del Anillo insular, también se integra en la cartera de propuestas que, desde ahora, defenderán en bloque tanto el Ayuntamiento como la Plataforma vecinal.
